机场运营商BAA应该分手吗?

时间:2017-07-11 03:15:46166网络整理admin

Q. SHOULD机场运营商BAA应该分手吗 Ajay Sodha - MD Key Travel:是的 “我们欢迎机场行业内的竞争,因为它将使乘客受益目前的情况是政府通过CAA控制价格通过引入竞争,机场将能够竞争航空公司但是,我认为, BAA的增加应该与伦敦机场的额外容量承诺相匹配,以确保健康的竞争否则已经满负荷运营的希思罗机场将变得更加昂贵“索尔福德商学院院长John Wilson教授:是的下议院交通委员会的诅咒报告肯定没有帮助BAA的案子国会议员认为,BAA的垄断对乘客不利,对行业不利,因为他们被剥夺了竞争带来的好处国会议员还认为,BAA资源管理不善,甚至没有计划出最可预测的突发事件鉴于有关恐怖主义和加强安全的问题,这些结论特别严重尽管BAA驳斥了这些批评,并指出缺乏能力而不是缺乏竞争,但BAA在运营效率,国际竞争力和战略计划融资方面的能力似乎存在普遍的疑虑 PKF会计师和商业顾问的企业融资合伙人David Smith:是的这将为皮尔和曼彻斯特机场集团等区域运营商提供一个抓住机遇的绝佳机会,并向他们展示一个机场应该在竞争激烈的行业中运行,而不会受到地域垄断的影响!“Andy Cooper,总干事旅游运营商联合会:是的.BAA在东南部和苏格兰都拥有有效的机场垄断地位因此,它专注于希思罗机场和斯坦斯特德机场的投资和管理特别是从盖特威克机场出发的乘客服务差得多,如果它是独立拥有的,将提供适当的投资和服务,南方乘客可以从曼彻斯特乘客获得的相同标准中受益谁比曼彻斯特机场管理层更好地展示如何做到这一点Paul Shephard,曼彻斯特约克郡银行的区域主管,专家和收购融资:是的“机场的质量是一个关键事实或者在城市的竞争力长长的队列和劣质的服务阻碍了商业和旅游业希思罗机场和盖特威克机场是通往伦敦的两个主要门户,并被游客广泛用于该国其他地区出售其中一个网站将增加竞争并鼓励更高的标准,这反过来将使伦敦成为更具吸引力的外来投资地点,并在其他领域产生连锁效应“亲爱的曼彻斯特首席执行官Daniel Charles Mouawad :是的我不赞成BAA垄断,也不支持基础设施集团Ferrovial以牺牲国际旅行者为代价来偿还债务尽管T5,伦敦已经失去了对商务旅行者的吸引力,因为曼彻斯特机场是唯一的英国机场除了希思罗机场以外,